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國六排放標準實施將近,雄獅重工緊跟時代步伐

發布時間 2019-05-13|閱讀

河南、廣州、山東、成都……越來越多的省市加入了提前執行國六排放標準的大軍。最近,上海市也宣布自201971日起,對在上海辦理注冊登記(含外省市轉入)的輕型汽車實施國六”b排放標準。

隨著國六排放標準實施時間的接近,已經有4S店按奈不住,開始對國五排放車型加大優惠力度。

店內部分車型的國五車比國六車便宜約2000元。鄭州長安汽車4S店一位銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者。

在全國乘聯會秘書長崔東樹看來,部分地區71日開始執行國六排放標準對車企來說壓力巨大,尤其是自主品牌,不僅要有符合國六要求的產品,還要在不到兩個月內清空庫存,完成產品切換,壓力頗大。

記者在市場調查中發現,對于部分省市提前實施國六排放標準,經銷商的反應不盡相同。有的4S店已經開始降價優惠,有的正在積極進行產品切換,部分4S店還處于觀望狀態。

多地宣布提前進入國六時代

國六排放標準被細分為ab兩個標準。其中,國六”a標準限值略嚴于歐洲第六階段排放標準限值水平,比美國Tier3排放標準限值要求略微寬松,要求在202071日開始實施;國六”b標準限值基本相當于美國Tier3排放標準中規定的2020年車隊平均限值,要求于202371日起正式實施。所以,國六排放標準也被稱為目前世界上最嚴格的排放標準之一。

盡管如此,國內一些省市仍宣布將提前實施國六排放標準。《每日經濟新聞》記者根據網絡公開信息統計發現,目前宣布提前進入國六時代的省市已有15個。其中,以河南為代表的部分地區將提前實施國六”a標準,而以天津、成都為代表的部分地區則決定一步到位,直接提前實施國六”b標準。

雖然執行策略不盡相同,但在執行時間上,上述15個地區統一將時間定在了今年的71日。記者了解到,71日的執行時間并非一開始就如此統一,一些地區此前也曾提出了更為提前的執行日期,但由于實際執行難度較大,所以不得不將執行時間延后。

以廣州為例,此前廣州曾希望能于今年11日正式實施國六排放標準,隨后這一日期被順延兩個月至31日。現在,這一日期已與廣東全省一致,改為了71日。

國五車優惠力度加大

面對即將到來的國六時代,多數4S店選擇靜觀其變。

目前店里正在進行國五國六車型的切換,從廠家新進購的車型都符合國六排放。上述鄭州長安汽車4S店的銷售人員對記者說。

成都眾泰4S店的一位銷售人員則坦言,目前店里在售與新進車輛仍是國五車。“‘國四升級國五時,我們一年前就收到了通知,如果這次真的要提前實施國六了,我們一定會提前得到消息。上述成都眾泰4S店的銷售人員告訴記者,雖然成都已經宣布將在71日提前實施國六排放標準,但目前車管所與廠家都沒有給到明確實施消息。

有分析認為,針對目前已開始進行產品切換的4S店,消費者現在購車可謂正當時。由于國六排放標準執行在即,4S店需要迅速清空國五車型庫存,會對國五車加大優惠力度。目前距離71日還有近兩個月時間,且各提前實施國六排放標準的省市均給出了2-3個月的過渡時間。對消費者來說,目前抄底國五車型不僅能享受較高優惠,還不必擔心車輛上牌等相關手續問題。

據上述河南鄭州長安汽車4S店銷售人員透露,現在除了部分國五車型可以享受優惠外,購國五車可正常辦理上牌等相關手續。

從去年開始,國內車市開始進入負增長狀態,為提振銷量,此前4S店已進行了多輪價格下調。有分析認為,雖然經銷商希望能盡快對國五車清庫,但利潤空間畢竟有限,所以終端的優惠力度可能也不會像消費者期待得那么可觀。

部分自主品牌有退市風險?

事實上,國六排放標準實施起來也很有挑戰。根據乘聯會統計數據,截至2019425日,共有75家企業1675個車型257.6萬輛車完成了輕型車國六環保信息公開。與國內車市年產銷超2800萬輛的市場規模相比,符合國六排放要求的產品數量還不足十分之一。

從目前情況看,71日的執行時間不太可能再次延后。崔東樹向《每日經濟新聞》記者表示,雖然部分車企已經提前做好相關準備,但一些省市今年年初才公布71日執行國六標準,新老產品的切換時間相對較短,這令很多車企尤其是自主車企壓力頗大。

乘聯會統計數據顯示,在主流汽車品牌中,合資品牌共有665款車型達到國六排放標準。其中,東風日產、上汽大眾與華晨寶馬達標車型數量在合資品牌中分列前三;自主品牌與進口品牌則分別有531款和309款車型達到了國六排放標準。

崔東樹認為,從數據來看,合資品牌與進口品牌的情況要好于自主品牌,雖然自主品牌531款達標車型數量看上去不少,但由于自主品牌車型復雜,主流自主品牌車型普遍在數百款以上,數量規模相對較大,所以其達標車型在車型總量中的占比實際并不高。

在自主品牌中,長安汽車達標情況相對較好,共有218款車型。但是如東南汽車、江淮汽車等自主車企目前僅有個位數車型達標,自主車企之間差距較為明顯。

由于與國六標準類似的歐標、美標實施在前,一旦國內開始執行國六排放標準,進口品牌與合資品牌只需將符合排放要求的技術或產品導入即可。一位自主車企技術研發人員告訴《每日經濟新聞》記者,相比之下,自主品牌在排放方面的技術實力相對較差,一些缺乏核心技術的企業目前仍很難研發出符合國六排放要求的產品,即便開發出來,較高的研發成后期也將影響產品的市場競爭力。

雄獅重工根據目前市場形勢及客戶需求已經開始著手國六市政環衛車生產下線,目前第一批國六環衛車已經訂購完畢。





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